Речь идет о различиях компрессоров DENSO DCP32045, DCP32060, DCP02030, DCP02050 и DCP32003 для автомобилей VAG и отказе от консолидации.

Специалисты DENSO регулярно получают вопросы о том, почему компания отказывается от консолидации вариантов применений некоторых компрессоров (по-простому, от выпуска одной модели компрессоров для нескольких моделей автомобилей), что стало довольно распространенной практикой на рынке послепродажного обслуживания автомобилей. С одной стороны, подобная «универсализация» продукции несет в себе ряд преимуществ: более низкая цена изделия, упрощение процесса подбора детали и пр. и, безусловно, подобное решение привлекательно для таких дорогих продуктов, как компрессоры. Однако оно способно оказать существенное негативное влияние на систему кондиционирования воздуха и эксплуатационные характеристики автомобиля в целом. Будучи ведущим поставщиком оригинальных компонентов для систем терморегулирования и крупнейшим мировым производителем автомобильных запасных частей, компания DENSO обладает глубокими знаниями для принятия взвешенного решения о необходимости консолидации ассортимента компрессоров.

Чтобы понять, почему DENSO рекомендует устанавливать конкретные модели компрессоров на определенные модели автомобилей, предлагаем сравнить технические характеристики компрессора DCP32045 и четырех схожих компрессоров для автомобилей VAG.

Технические характеристики компрессора DENSO DCP32045

DENSO DCP32045
	Тип компрессора	7SEU17C
	Объем рабочей камеры компрессора	170 cm3
	Тип шкива с демпфером-ограничителем	B-PC
	Объем масла в компрессоре	140 cm3

Обзор взаимозаменяемости компрессоров DENSO DCP32045, DCP32060, DCP02030, DCP02050, DCP32003 для VAG

Модели компрессоров, приведенные в таблице ниже, НЕ могут быть заменены на DCP32045:

Артикул компрессора DENSO:	DCP32060	DCP02030	DCP02050	DCP32003
Тип компрессора DENSO:	6SES14C	6SEU14C	6SEU14C	7SEU16C
Фото компрессора DENSO:

Различия компрессоров DENSO DCP32045, DCP32060, DCP02030, DCP02050, DCP32003 для VAG

Различия компрессоров обусловлены типом компрессора, рабочим объемом, типом DL-шкива, ограничителем и количеством масла:

Почему нельзя использовать компрессор DENSO DCP32045 (7SEU17C) в качестве универсального?

Проблемы, возникающие при некорректной установке компрессора

1. Каждый ограничитель предназначен для определенной модели автомобиля и должен соответствовать спецификациям автопроизводителя. Ограничитель компрессора DCP32045 рассчитан на больший крутящий момент по сравнению с ограничителями, Используемыми в других компрессорах. Таким образом возникает риск некорректной работы ограничителя при заклинивании компрессора, что в свою очередь приведет к проскальзыванию приводного ремня. Последствием этого может стать растрескивание и разрыв ремня, а значит, и возможный отказ усилителя рулевого управления, системы охлаждения двигателя или системы зарядки аккумуляторной батареи.

Ограничитель компрессора DCP32045 (7SEU17C) не предназначен для автомобилей с повышенной пульсацией крутящего момента, например для автомобилей с дизельными двигателями. В этом случае высока вероятность поломки ограничителя, что приведет к повреждению компрессора.

2. Шкив компрессора DCP32045 (7SEU17C) не предназначен для автомобилей с повышенной пульсацией крутящего момента, которая способна уменьшить срок службы шкива (демпфирующих элементов).

3. Компрессор DCP32045 не оснащен регулирующим клапаном на стороне всасывания (VST), вследствие чего возможно возникновение шума — по сравнению с оригинальным компрессором, если тот был оснащен VST.

4. По сравнению с компрессором типа 6SE компрессору DCP32045 (7SEU17C) требуется больше мощности двигателя. Это приведет к снижению эффективности силового агрегата, повышению расхода топлива или к ухудшению динамики автомобиля.