DENSO выпустила мануал по стартерам и генераторам.

Техническое руководство "Стартеры и генераторы DENSO" содержит:

• Характеристики и описание генераторов и стартеров
• Принцип работы генераторов и стартеров
• Модели генераторов и стартеров
• Руководство по замене
• Диагностика генераторов и стартеров
• Таблица неисправностей
• Проверка работы генераторов и стартеров
• Вопросы и ответы

Надеемся, вы найдете данную информацию интересной и полезной. Для примера приводим несколько инструкций из руководства:

Что может быть глубинной причиной постоянных отказов генератора?

Это может быть вызвано выгоранием диода (диодов) из-за размыкания цепи или высокого сопротивления между выводом генератора (B+) и положительной клеммой (+) аккумулятора. В таких случаях ток зарядки будет проходить через диоды к аккумулятору по альтернативному пути. Из-за этого сила тока на диоде превышает допустимую, что приводит к перегреву и сбою.

Как исправить? Необходимо выполнить тщательные проверки и испытания на падение напряжения, чтобы локализовать любые проблемы и избежать повторных отказов генератора.

Подобное может произойти, когда генератор переменного тока вынужден заряжать разряженный аккумулятор или когда аккумулятор может заряжаться, но не имеет нормального сопротивления. В таких случаях генератор будет заряжать аккумулятор до максимума и перегружаться в течение продолжительных периодов времени. Это может быть причиной перегрева генератора. В результате диоды, а также обмотки статора и соединения внутри устройства могут быть повреждены и выйти из строя.

Как исправить? Внимательно проверить аккумулятор и при необходимости заменить.

Перегрев может также возникать, если генератор расположен в месте с плохой вентиляцией. Особенно когда генератор работает при полной нагрузке при низкой частоте вращения в условиях недостаточного охлаждения. Это может привести к преждевременным отказам генератора из-за перегрева.

Идентификатор был перегрет и сжался. Это признак избыточного тепловыделения:	Диод перегрелся и вышел из строя:

 Что будет, если ключ зажигания долго держать в положении пуска двигателя?

Цепь управления запуском двигателя остается замкнутой. Это приводит к оплавлению главных контактов втягивающего реле.

Шестерня обгонной муфты стартера вращается со скоростью маховика (коленвала двигателя), частота вращения превышена.

Пластины коммутатора отделяются и повреждают щетки, держатель щеток и коммутатор.

Сгоревшая изоляция проводов и выцветание корпуса. Запах горелого:	Отделившиеся сегменты коммутатора:	Происходит повреждение коммутатора, щеток и держателя: